"Boeing" žvalgybinis lėktuvas galės 4 dienas skrieti 20km aukštyje

Vakar kompanija "Boeing" pristatė naujos kartos vandeniliu varomą bepilotį žvalgybinį lėktuvą "Phantom Eye". Aparatas galės 4 dienas be nutūpimo skrieti maždaug 20 kilometrų aukštyje.

"Phantom Eye" konstrukcija galbūt nėra pati "elegantiškiausia", tačiau tai neabejotinai vienas ekologiškiausių orlaivių pasaulyje - kurui degant, pagaminama vienintelė medžiaga - vanduo. "Boeing" atstovų teigimu, šis lėktuvas turėtų paskatinti naujos duomenų surinkimo ir komunikacijų rinkos atsiradimą. Šios vasaros pabaigoje naujovė bus transportuota į "NASA Dryden Flight Research Center", kur bus vykdomi antžeminiai orlaivio bandymai. Jei viskas eisis taip, kaip numatyta, pirmasis jo skrydis turėtų įvykti 2011 metais. Planuojama, jog jis truks 4-8 valandas ir bus skirtas orlaivio galimybėms pademonstruoti. 

Galios prasme "Phantom Eye" ("Fantomo akis") nepriklauso "sunkiasvorių" orlaivių klasei. Jis varomas dviem 2,3 litro darbinio tūrio keturių cilindrų varikliais, kurių kiekvieno galia yra po 150AG - nedaug daugiau, lyginant su vidutiniu automobiliu. Beje, variklius lėktuvui pagamino automobilių kompanija "Ford", tad šis  galios panašumas tampa dar akivaizdesnis. Lėktuvo sparnų plotis apie 46m ir jis gali gabenti iki 204kg naudingą krovinį. Vidutinis skrydžio greitis - 270km/h.

Tai - naujausias "Boeing" mėginimas sukurti vandeniliu varomą lėktuvą. Kompanija dar 2008 metais pareiškė pagaminusi pirmąjį vandenilio kuro elementais varomą orlaivį - tuo metu buvo įvykdytas pilotuojamas bandomasis prototipo skrydis. "Phantom Eye" pirmtakas - taip pat "Boeing" sukurtas lėktuvas "Condor". Šis taip pat stūmokliniu varikliu varomas orlaivis įėjo į istoriją, pasiekęs rekordinį 20430 metrų skrydžio aukštį. Teigiama, jog šio lėktuvo technologijos buvo panaudotos kuriant ir reaktyvinį bepilotį lėktuvą "Phantom Ray".

   

Facebook komentarai